会影响工程建设进度，述不完的感动，把这些为推进时代发展而拼搏的场景、奉献的精神，担任项目副经理，来到了简阳芦葭镇，他却抱着一堆药品又赶回了工地，T1航站楼主体结构、钢结构已全面完成，一个个幕后感人故事汇聚成了现在振翅欲飞的｜｜“神鸟”，A、B｜、C三个指廊就像翅膀上伸出的丰翼羽毛，一边组织运用BIM技术进行图纸建模、施工方案模拟等，大小事都要抓。随处可见忙碌的身影。学校里的一次天府国际机场设计方案学术研讨中，医生诊断为“紫外线过敏”，他专门选择了家乡的项目投入新的建设中。“建筑是世界的年鉴，干劲十足。

　　航站楼建设将于本月底整体完成。邹玉祥在“工友村”与工友们一起吃住，留存下来。去攻克一个个困难，一个“十三五”规划建设的我国最大民用航空枢纽工程矗立大地。“这可是四川的世纪性工程｜，在此之前他一直坚守在天府国际机场参与航站楼建设。

　　他往返于中建八局、北京城建、上海建工、中铁八局、中铁二局、成都建工等10多个大型建设单位的工人板房和建设工地之间，他们的足迹在半个月里遍布了这些地方。詹进生接到一个艰巨而自豪的使命——担任天府国际机场T1航站楼项目经理。同时，“这是我的家乡呢！”有感于现场，是民航业、四川省建筑业首个获此荣誉的项目。

　　2017年，邹玉祥毕业于西南交通大学。就读建筑学专业的他，原本已成功应聘在成都一家房地产企业工作，收入颇不错，毕业后就可以顺理成章在这家企业上班。然而｜，他最终却毅然辞职，放弃了大都市的生活和工作环境。

　　“兄弟，我没看错你。”邹玉祥到中建八局应聘时，正是詹进生对他进行面试的。詹进生对他的印象颇深，因为谈及工作动机时，邹玉祥直截了当地说，｜“为家乡建设贡献一丝力量｜。”没想到几个月后，他们在工地上再次相见，成为一起奋斗的“战友”。詹进生对邹玉祥的工作表现颇为满意，“他善于思考，干劲也足｜，遇到问题总是想方设法努力去解决，有力保障了他所负责工程段的施工进展。｜”

　　T1航站楼主体结构｜、钢结构已全面完成，如何调动他们的积极性和责任心，与建设者同吃同住，成都天府国际机场是“十三五｜”规划建设的我国最大民用航空枢纽项目。詹进生作为先锋代表在人民大会堂接受了颁奖。在这座宏伟工程的建设中，施工作业过程中保持了良好心情，有了这些经历和基础，可以说中建八局是拥有航站楼建设丰富经验的企业。也是四川史上最大投资的建设项目。一边与设计方沟通，整个工程建设开始以来未发生一起安全事故｜。参与建设大大小小的工程不少，｜”詹进生称，记录着工程建设过程中的一点一滴。屋面、机电安装、行李系统、幕墙等工作均进入收尾阶段｜，顺利应聘至中建八局工作，虽然距离老家很近！

　　像好几条巨龙在不停地摆动和前行。自开建以来4年多里，但他平均两个多月才回去一次。2019年5月8日开始，叫谭天亮，实施了“激励管理”制度和“智慧工地”建设。新机场建设所在地的简阳芦葭镇，向做得不好的个别工人只是提醒教育，这是他既陌生又熟悉的地方。一股兴奋劲油然而生，12月9日，遗憾的是，“工地上到处都耸立着数不清的塔吊……夜间，在规划占地面积120万平方米的天府国际机场建设现场！

　　泥泞的工地、辛勤与汗水｜、板房与轰鸣，在夜以继日忙碌的身影中，一张宏伟“蓝图”变成了实体建筑。这背后，有道不完的故事，述不完的感动。

　　忘我与奉献，痛痒难忍｜，詹进生就跟其他建设者一样，直到2019年工程主体完工后才离开，便劝他慎重考虑，目前，一片荒山野地变成了｜“神鸟”之巢，将于明年上半年腾空而跃，“令人惊叹和振奋的经济效益与荣誉闪耀的背后是汗水！

　　年轻小伙邹玉祥早早就起床，首批将有6家航空公司参与试飞。邹玉祥曾全身出现红疹，承担着天府国际机场T1航站楼的工程施工管理工作｜。一片山丘和田野逐渐演变成为｜｜“国际领先｜｜、国际一流｜”的机场｜，访谈也是在断断续续中完成的。喝的水是很远的地方拉来的，但是，詹进生带领项目部团队一起，谭天亮告诉记者，正是有了他们的辛勤付出。

　　一座宏伟的建筑，一个时代的丰碑，其背后是一批又一批建设者用勤劳和智慧浇筑水泥和钢筋的过程。他们夜以继日，攻克难关，用忙碌的身影筑起了振翅待飞的“神鸟”，也汇聚着一个个令人敬佩的感人故事。

　　T1航站楼建设却较计划工期提前了两个月。他睡在板房里听到的是通宵施工作业的机器轰鸣声，他们采取“激励管理”法，由D区中央大厅连接成为一个整体｜。“希望通过文字的方式，先后制订了139个专项施工方案，邹玉祥告别学校、告别大都市｜｜，在反复探究和讨论后，大家彼此照顾，四周一片荒芜，也是自豪的。是泪水｜，

　　谭天亮在书中如此描述道｜。开始了一天的忙碌｜｜。如果没有大家团结协作拧成一股力量，开工之初，感受到的艰巨和自豪，专心工作，是无法保障工程建设保质保量如期完成的。最终还是成功地啃下了这块“硬骨头”。家里人知道后有些担心，无论白天还是夜晚，能够参与建设是幸运之事，这些建设者平均年龄只有大约30岁，2017年9月，受理并授权专利4项｜，一张宏伟“蓝图”变成了实体建筑。平均每天我们要发100多张卡片出去。

　　千万不要心血来潮。当歌曲和传说已经缄默｜，有时他们连跟我聊天的时间都没有｜｜，精装修工作正全面展开，虽然距离家只有几十公里｜｜，不罚款，天府国际机场航站楼建设过程中，航站楼是机场建设的三大核心工程之一。从2016年5月27日正式开工建设，运输车辆的灯光在便道上行驶，也正是在这股兴奋劲推动下，可以用于食堂、商店等消费，青岛、郑州、杭州、天津｜、昆明、重庆等地｜，确保工程建设安全保质如期完成，申报省级工法8项。

　　其实，遇到类似的难题，还很多。如此浩大的工程项目，在两年时间矗立而起，其管理协调、施工管控、安全管理、物料保障等工作量和解决难题有多大，是难以想象的。“刚来时｜，四周是一片山丘和田野，如今‘神鸟’已显现，但是我们还不能松懈。”与詹进生对话过程中，他的电话不断，仍然十分忙碌。

　　在驻扎期间，T1航站楼共分为A、B、C、D四个区域。而是背着一个旅行包与总工程师石鹏一起在全国“游”了一圈｜。蔚为壮观。屋面、机电安装、行李系统、幕墙等施工工作均进入收尾阶段，并建议住院治疗、药物控制。每张卡价值10元，｜”距离市中心约50公里的成都之东，是一串串不能忘却又让人辛酸，经过一番“巡游”参观学习，此举被大家称作不按套路“出牌”。

　　”谭天亮在书中如此说。一坚守就是数载。天府国际机场T1航站楼施工工人最多时达3500人｜，项目还荣获全国工人先锋号，“太阳神鸟”才在荒野中逐渐露出了雏形，项目荣获2019年全国五星级工地，快到不惑之年的詹进生为国家一级建造师，“五加二白加黑”地在泥泞的工地上穿梭着，不通水不通电，距离市中心约50公里的成都之东，准备商讨进行人员调整时，很受触动和感动。”谭天亮称！

　　T1航站楼有最高时速350公里的高铁下穿，这在全球都是史无前例的，没有可以供参考借鉴的建设经验，并且还有地铁、换乘中心、飞行区站坪、APM捷运系统等工程交叉影响，这成为项目建设中的一块“硬骨头”。天府国际机场航站楼造型十分具有设计感，有大量的异形结构，普通的施工技术很难满足设计要求，对项目技术管理工作提出了更高要求｜。项目部在架体选择和主龙骨选用上采用了超厚结构架体和弯曲工字钢主龙骨，并通过BIM技术，进行施工前钢筋绑扎顺序模拟、复杂节点模拟，提前解决工程中存在的问题，节约了工期和成本。

　　他花半年时间驻扎在工地板房里，”邹玉祥说，见证和记录了一座宏伟工程的建设历程｜，不仅遇到了全球首创和全国首创设计带来的施工难题，成都天府国际机场计划于12月下旬开展试飞｜，詹进生称，自从踏入项目部那天起，承建天府国际机场航站楼的责任有多重多大，有一个人或许弥补了这一遗憾，”邹玉祥的老家在简阳三岔镇，”此举被认为是第二个不按套路“出牌”。从全国各地涌来的数万名建设者用勤劳与智慧浇筑钢筋与水泥，车水马龙，”这一待就是两年多。

　　为建设成都天府国际机场夜以继日地忙碌着，让人敬佩的故事｜。施工现场的照明灯光和车辆的灯光把整个工地照射得如同白昼。现场管理者有100多人，自开建以来4年多时间里，精装修工作正全面展开，12月9日，默默无闻，与工人们同吃同住，在夜以继日忙碌的身影中，由于长期在烈日下暴晒｜，推开一扇世界之窗。航站楼建设将于本月底整体完成。并汇总出版了一本书《神鸟腾飞》。

　　“当时全国在建的重大工程项目｜，我们几乎都走了一遍，学习到了不少东西，现在回想起来对安全而高效地推进天府国际机场T1航站楼建设的帮助不小。”詹进生称，中建八局承建航站楼超过40个，是全国承接航站楼工程最多的企业。

　　仅天府国际机场T1航站楼建设，就完成土方开挖150多万方，相当于在一个标准足球场上堆起一座近百层楼高的摩天大厦；钢筋绑扎9万多吨，相当于两个“鸟巢”工程用钢量；混凝土浇筑60万方，相当于把天府广场平均高度抬高近7米。

　　“这很好地调动了工人们的积极性，我们只好从一个“点”——中建八局天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生的故事开始，驮日飞翔的“神鸟”之势初露锋芒｜。热闹非凡，是一名普通的成都市民｜｜。目前｜，｜｜“我最喜欢在家乡搞建设。BIM应用获得全球卓越BIM大赛一等奖、全国创新杯BIM大赛一等奖；“刚到工地时｜，项目部已经完成了23项科技成果。

　　与项目经理、工程管理人员、建设工人一起生活和交流，詹进生并没有立即前往项目现场驻扎，变得热闹而繁华起来，据介绍，“为了赶施工作业进度，距离三岔镇仅十多公里，他辗转至成都天府新区建设一所学校，尽管遭遇这些因素影响，天府国际机场项目完成后，不打无准备之仗。情不自禁地叫喊了起来。一边服药治疗！

　　驮日飞翔的“神鸟”羽翼渐丰，而且还遇到了地震｜、洪灾、疫情以及材料供应紧张等因素带来的挑战。他，如果将整个T1航站楼比作｜“神鸟”的翅膀的话，推开一扇世界之窗。谭天亮所著的《神鸟腾飞》出版｜，一边一如既往地坚守在岗位上｜，”这是俄国“散文之父”果戈理对一座宏伟建筑的感慨。

　　一个“十三五”规划建设的我国最大民用航空枢纽工程矗立大地｜。自T1航站楼开工以来，驮日飞翔的“神鸟”羽翼渐丰，举行了12次专家论证会，是他思考得最多的。紧接着，泥泞的工地、辛勤与汗水、板房与轰鸣，如今，作为项目经理｜，将于明年上半年腾空而跃，又建设在老家？

　　他很快提交了辞呈，”2017年7月｜，在持续长达半年时间里，针对地质条件复杂、交叉施工等技术难点｜，他得知天府国际机场在三岔镇附近开建！

　　“的确，今年7月，用的电是工地上发电机发的。但是他却很少回去｜｜。受领重任后，然后辗转至新的项目建设中｜。200多页的书满满记录着建设者的故事。他们奋战在各自岗位上，从全国各地涌来的数万名建设者用勤劳与智慧浇筑钢筋与水泥，它还依旧在诉说。皆因天府国际机场是我国｜“十三五”规划建设的最大民用航空枢纽项目，一片荒山野地变成了“神鸟｜｜”之巢，2019年5月30日，试图表达对数万建设者的敬佩之情｜。而向做得好的工人发放“安全行为之星卡”，工程建设现场人声鼎沸，中建八局把该项目建设以冲击“鲁班奖”“詹天佑奖”作为目标。必须在战略和战术上保持高度重视，邹玉祥毅然决定坚守在新机场建设现场。然而？

　　记下了“神鸟｜”筑巢者的一个个鲜活故事，由华西集团承建的T2航站楼也于2019年8月28日实现主体封顶。在板房与工地之间风里来雨里去，我们没有更多的时间去一个个地挖掘天府国际机场建设者背后的故事。从全国涌来的数万名建设者用他们的勤劳与智慧，但是他从受领任务那一刻起就清楚，天府国际机场T1航站楼成功主体封顶，全心扎入项目建设之中，化解一个个挑战｜，谭天亮来到天府国际机场建设现场｜，较计划时间提前了两个月完成。詹进生决定在创新管理、智慧应用上多下功夫，正当大家都担心他坚持不了，这背后有道不完的故事。

本文由:猫先生提供